Ordens Forexlive No Conselho

Grã-Bretanha: Pedidos em Conselho e Licenças. 1800-1810 Introdução A guerra marítima entre a Grã-Bretanha ea França foi uma ótima oportunidade para o comércio neutro. As exportações dos Estados Unidos aumentaram de 20 milhões em 1790 para 138,6 milhões em 1807. O início da guerra em 1793 viu o governo britânico aplicar gradualmente políticas cada vez mais rigorosas para o comércio neutro. Para contrariar a superioridade naval britânica, a França tinha aberto seus portos coloniais, que haviam sido fechados antes da guerra, para o comércio neutro. A Grã-Bretanha prometeu pôr fim ao comércio neutro. Os Estados Unidos consideraram que, se um navio fosse neutro, os bens a bordo também eram navios neutros que não produzem mercadorias gratuitas. Por outro lado, a Grã-Bretanha seguiu sua Regra de 1756, uma política que os Estados Unidos aceitaram como parte do Tratado Jays de 1795, Que considerou que os neutros não podiam, em tempos de guerra, se envolverem no comércio proibido em tempo de paz. Em 1783, o conde de Sheffield escreveu, no que diz respeito à abertura das colônias britânicas para o livre comércio com os Estados Unidos recém-libertados, o ato de navegação, base do nosso grande poder no mar, nos deu o comércio do mundo: se alterarmos Que agem, permitindo que qualquer estado troque com nossas ilhas ou sofram qualquer estado para trazer para este país qualquer produto que não o seu próprio, desativamos o ato de Navegação e sacrificamos a marinha da Inglaterra. Depois do início da guerra com França, a Ordem em Conselho de julho de 1783 reafirmou o compromisso dos britânicos com a Lei de Navegação. Restringir o comércio era uma política que a Grã-Bretanha usara há muito para destruir um comércio de inimigos. Uma vez que a guerra foi declarada, a Grã-Bretanha novamente empreendeu uma guerra marítima contra o comércio francês. A British Order in Council de 8 de junho de 1793 ampliou a definição de produtos de contrabando para gêneros alimentícios. Em novembro, a Grã-Bretanha emitiu uma ordem para condenar qualquer navio que contenha provisões para uma colônia francesa na tentativa de privar as colônias francesas de submissão ou transporte de bens coloniais franceses. Os republicanos nos Estados Unidos já estavam pressionando por retaliação contra as políticas britânicas. Uma ordem em Conselho de 6 de novembro de 1793 colocou um bloqueio virtual nas ilhas francesas do Caribe. Em abril de 1795, foi emitida uma Ordem Secreta secreta, na qual os oficiais foram informados de que não seriam agradáveis ​​ou escrupulosos respeitando a natureza dos papéis desses navios transportando suprimentos de grãos para a França. Isso foi feito principalmente porque o grão tão apreendido poderia ser usado para aliviar a escassez aguda nas Ilhas Britânicas. A França declarou em 1796 que responderia em espécie e trataria navios neutros no mesmo assunto que os britânicos. Em 1797, a França declarou que os bens britânicos e as lojas navais a bordo de navios neutros eram susceptíveis de confisco e que os navios podiam ser condenados se não possuírem um equipamento francês. Em janeiro de 1798, o governo francês autorizou a captura de qualquer navio com mercadorias britânicas a bordo e fechou os portos franceses a qualquer navio que tivesse tocado em um porto britânico. Em 1799 a Grã-Bretanha declarou o casaco da Holanda sob bloqueio. Em 1800, a Rússia restabeleceu a Liga de Neutralidade Armada (Suécia e Dinamarca formaram um pacto de neutralidade armada em 1794) com a Dinamarca, Suécia e Prússia para combater a interferência inglesa na navegação neutra. A Grã-Bretanha enviou uma frota para o Báltico e destruiu a frota dinamarquesa em 1801 na Batalha de Copenhague. Tsar Paul foi assassinado antes de um ataque semelhante ter sido levado a cabo contra a frota russa. Suécia e Dinamarca aderiram relutantemente ao acordo. A renovação da guerra comercial após o colapso da Paz de Amiens colocou todo o comércio de transporte para a Europa nas mãos dos neutros. O Reino Unido decidiu acabar com esse comércio com bloqueios e encomendas cada vez mais rigorosas. O caso de Essex de maio de 1805, que derrubou a decisão anterior de Polly, reprimiu a prática de viagens quotbrokenquot, onde mercadorias de França ou Espanha seriam enviadas para portos neutros, descarregadas e inspecionadas pela alfândega, então recarregadas e enviadas para outro porto . A Grã-Bretanha dizia que essas viagens eram diretas na intenção. Se não de fato. O caso de Essex significava que bens coloniais podiam entrar nos Estados Unidos apenas para consumo interno. Os despachos emitidos em 16 de maio de 1806 (conhecido como o bloco Blockpotot) puseram a costa da Europa do Elba na Alemanha a Brest, na França, numa distância de quase 800 milhas, em estado de bloqueio. Em resposta, Napoleão, em seu decreto de Berlim de 21 de novembro de 1806, declarou as ilhas britânicas em bloqueio de contingente, proibia toda correspondência ou comércio com a Inglaterra, definia todos os artigos de fabricação inglesa ou produzia como contrabando e propriedade de todos os assuntos britânicos Como o legítimo prêmio da guerra. A Grã-Bretanha retaliou com ordens mais rígidas no Conselho. A Ordem de 7 de Janeiro que proíbe o comércio costeiro com a França e os seus aliados. A proibição de negociação de portos dos portos dos quais os navios britânicos era proibida pela proibição de novembro de proibir os navios britânicos, apenas atravessando um porto britânico e pagando direitos e obtendo uma licença, poderia um comércio neutro com um porto europeu aberto. Spencer Perceval explicou que o objeto das ordens no Conselho não era destruir o comércio do continente, mas forçar o continente a trocar conosco. A Grã-Bretanha emitiu milhares de licenças para comerciantes britânicos e neutros que permitem o comércio com o continente. Em um único mês de 1812, os britânicos emitiram 722 licenças para embarques americanos de grãos para Portugal e Espanha, este comércio continuou mesmo após o início da guerra entre os Estados Unidos e a Grã-Bretanha. Todas as licenças foram obrigadas a ter um Pedido em Conselho, uma vez que o número de licenças multiplicado por um pequeno aviso foi inserido no cadastro do Conselho Privado em vez de uma Ordem. Quando o comodato Stephen Decatur capturou o navio mercante americano o mandarim em outubro de 1812, ele encontrou um pacote de licenças destinadas aos armadores americanos. Quando um navio americano, o Horizonte. Estava preso na costa francesa em novembro de 1807, o tribunal de prêmio francês, agindo sob a alegação de que essa carga consistia em mercadorias de origem britânica, apreender o navio e sua carga. Esta decisão tornou-se o precedente para a rápida apreensão e seqüestro de uma grande quantidade de propriedade americana pelos franceses. De 1803 a 1807, os britânicos apoderaram-se de 528 navios da bandeira americana, enquanto os franceses apreenderam 206 entre 1803 e o final de 1806. O comércio marítimo de neutros era lucrativo, mas perigoso. Os Estados Unidos responderam a essas restrições no comércio, passando a Lei de Embargo de dezembro de 1807, proibindo os navios dos EUA de negociar com a Europa e proibindo a importação de produtos manufaturados da Grã-Bretanha. O Embargo foi revogado em março de 1809 e substituído por uma Lei do Não-Intercourse, abrindo o comércio com tudo mas France, Grâ Bretanha e suas colônias. Nosso lote acontece ter sido lançado em uma época em que duas nações a quem as circunstâncias deram uma superioridade temporária sobre outras, uma por terra, outra por mar, como Thomas Jefferson comentou, Desgrenando-se assim do caráter de sociedades legais em bandas sem lei de ladrões e piratas, eles estão abusando de sua breve ascendência, destruindo o mundo com sangue e rapina. Contra um bandido, a guerra tornou-se menos ruinosa do que a paz, pois a paz era uma guerra de um lado. Veja também quotDocuments on the Continental System. Quot Para obter informações adicionais sobre Britains outros Atos e Ordens em Conselho, veja QuotActs, Ordens em Conselho, etc. Para uma cópia da Lei de Embargo dos EUA, veja quotThe Embargo Act of 1807.quot Placed on the Napoleon Series February 2003order in council Por Susan Munroe. Canadá News Expert Atualizado em 07 de outubro de 2016. Definição: No Canadá, uma ordem federal em conselho é um aviso de uma decisão administrativa emitida pelo Governador-Geral do Canadá. Na realidade, as ordens no conselho se originam com o gabinete federal canadense e são aprovadas pelo Governador Geral. Muitas ordens em conselho são avisos de nomeações. Muitas outras ordens no conselho são regulamentos ou ordens legislativas em relação e autorizadas por um ato existente do parlamento. Continue lendo abaixo As ordens federais em conselho são anunciadas na Gazeta do Canadá. O Escritório do Conselho Privado, que fornece apoio burocrático ao Primeiro Ministro e ao gabinete, mantém uma base de dados on-line de ordens federais em conselho que pode ser usado para procurar ordens em conselho emitidas desde 1990. As ordens provinciais no conselho são semelhantes. Eles são emitidos oficialmente pelos tenentes governadores provinciais e são originários dos gabinetes provinciais.